Usinage de l'acier à la défonceuse

Encore un jour où j'ai craqué pour un outil... Et un mauvais en plus, une wastringue de GSB toute biscornue.

Vendue sous emballage plastique, j'avais peu de chance de me  rendre compte de l'horreur : le corps est brut de fonderie.
Le fer se balade sur son siège, tout bosselé de partout.

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Conséquence désastreuse :
Il y a autant de lumière devant le fer, que derrière. Et dès qu'on se sert de la wastringue ça broute et ça aucun copeau ne sort ...

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Je me suis dit que je m'y attelerais quand j'aurai une fraiseuse et j'ai laissé la wastringue dans un coin de l'atelier.

Après deux ans à prendre la poussière + une demie heure sur un projet à regretter de ne pas avoir de wastringue, je me suis rappelé que si, j'en avais une.

En revanche je n'ai toujours pas de fraiseuse...
Alors la défonceuse s'y est collée.

Je ne recommande pas de faire ce que j'ai fait, mais je pense qu'il est utile de le partager.
Et puis si ma wastringue ne fonctionne pas à l'issue du sauvetage, ce n'est pas grave, elle n'a jamais marchée.

Voici le matériel que j'ai utilisé :

• Défonceuse festo (ancêtre 0f1010)
• Fraise à bois diamètre 5mm avec pastilles carbure (le genre à 2€)

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Mais pourquoi ce n'est pas si fou ?

Au minimum du variateur, la défonceuse est à 10 000 tr/min.
Choisir une fraise de petite taille réduit d'autant la vitesse de coupe.

La vitesse de coupe de calcule selon la formule suivante :

Vc: N Pi D /1000

Avec :
Vc : vitesse de coupe en m/min
N : vitesse de rotation en tr/min
D : diamètre de la fraise en mm

Avec un N de 10 000 et un D de 5, on obtient une vitesse de coupe de 157 m/min.

Les vitesses de coupe optimales sont dictées par la combinaison matériau de l'outil de coupe / matériau usiné.
Pour usiner de l'acier avec du carbure, 100 à 150 m/min est idéal. On est donc plutôt proche

Des toutes petites passes seront prises. Mais des toutes petites passes dans l'acier, c'est équivalent à des grosses passes dans le bois.
Il faut donc un montage bien rigide :
Immobiliser la wastringue solidement, mais aussi bien serrer la fraise et la sortir au minimum de la pince de la défonceuse.

Un berceau est taillé pour la wastringue. Elle est vissée par le trou des poignées, et repose sur sa semelle (+ un écrou qui la cale à la bonne orientation. Pas terrible ça.) :

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Ensuite, lunettes de protection, casque anti-bruit, gants, bleu de travail bien fermé, safety squints, bref la totale.

Et on y va. La défonceuse est tenue fermement, deux passes d'environ 5/10 ème de mm sont prises. Le tout est arrosé au WD40.

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On remarque que la partie gauche du siège n'a pas été usiné. C'est en partie dû au positionnement approximatif de la wastringue ; elle n'est pas bien à l'horizontale.
J'aurais pu faire une troisième passe pour tout usiner, mais ça faisait pas mal plus de boulot alors j'ai renoncé.

Tout est démonté, nettoyé, et la lumière est ébavurée à la lime.

Premier remontage : zut, il reste un copeau.
Redémontage, renettoyage, réessayage : c'est mieux.

Le contact reste imparfait au niveau de la zone non usinée, mais ça devrait aller :

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L'état de surface du siège n'est pas parfait mais il est bien plus plan qu'à l'origine. Pour obtenir une meilleure finition il aurait fallu tenir la défonceuse encore plus fermement (j'avais déjà une main sur la poignée et une main sur la semelle), et avancer très régulièrement.

Le carbure des fraises à 2€ étant ce qu'il est, l'arrête de coupe est tout de même assez émoussée après ces deux passes.

PS : si vous tenez un peu à votre vie, il est préférable d'utiliser une fraise en carbure monobloc.
Celles à plaquette brassées sont fragiles, surtout dans les petits diamètres. J'en ai déjà cassée une dans du bois...

Test sur un bout de bois :
Ça ne broute plus et ça copeaute ! Enfin bonne pour le service !

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