Bonjour, aujourd’hui j’ai dégauchi du chêne, hier aussi d’ailleurs et tout s’était très bien passé, mais aujourd’hui ma Kity 636 n’a fait que de s’arrêter…
J’ai essayé de la laisser se reposer un peu, mais ça n’a rien changé…
J’ai vu quelques publications qui disaient que cela peut venir du condensateur, j’ai donc pris un ampèremètre, je me suis mis sur le ohm-mètre, et les bornes connectées sur les bornes du condensateur, résultat, il m’a affiché 102 ohms
Donc à priori le condensateur fonctionne…
Avez-vous une idée de quoi cela pourrait-il venir ?
Merci pour vos réponses
A bientôt
1 réponse
Bonjour
Pour commencer souffler et tout dépoussiérer,démonter le boîtier de commande
- contrôler tous les serrages et traces d’échauffement
- démonter et nettoyer l’arrêt d’urgence
- nettoyer et vérifier tous les contacts de sécurité
- contrôler l’état des câbles si pincés abîmés
Si la panne revient contrôler si le relais de puissance colle
Si il est collé avec un voltmètre vérifier le voltage en amont et en aval
Il se pourrait que les contacts internes soient charbonnés
S’ils ne collent pas vérifier si la bobine est alimentée si ok re vérifier tous les contacts marche/arrêt
Aussi regarder s’il y a sur le moteur une sonde température
Bonsoir, j'ai fais un gros nettoyage déjà, cela continu
En ce qui concerne les contacts de sécurité, qu'est-ce que c'est ?
De même pour le relais de puissance ?
Désolé tout ça est un peu chinois pour moi.. et c'est là que je me dis qu'il serait bien de connaître ses machines, surtout dans ce genre de situation, car je suis bloqué pour mes projets..
Merci beaucoup en tout cas
Licence
Bonsoir, c'est quelque chose qui m'arrivait aussi, de même que des soucis de démarrage. Comme toi, condensateur OK.
Depuis que j'ai enlevé les fusibles pour mettre un disjoncteur, plus de problème.
Je ne suis pas électricien, je ne saurais pas te dire pourquoi,
j'ai tenté, ça a fonctionné...
Bonsoir, d'accord super, mais je ne vois pas où sont les fusibles ?
Serait-il possible d'avoir une photo ?
Merci beaucoup
Chez moi ils étaient dans le boîtier de commande, sur le moteur.
A la place des deux câbles noirs qui sont maintenant reliés au disjoncteur.