Bonjour à tous,
Les commandes que je reçois ne sont pas toujours à moins de 100km de l'atelier. Du coup, je recherche des solutions à la fois économiques et sures pour faire transporter mes meubles jusqu'à destination (France métropolitaine).
Avez-vous en tête des transporteurs en mesure d'assurer ce genre de service pour des projet de table et autre meubles autours de 100kg et encombrants ?
Merci :)
10 réponses
Alors ici ce n'est jamais un problème de trouver quelqu'un qui va te dire pas de problème boss, mais après....
PS c'est pas moi qui ai fait le canapé.
Et encore, il est encore en état, il n'est pas encore passé dans le porche étroit (trop étroit !!) Et quand faut trouver le responsable, y a plus personne...
J'avais fait appel à colis-voiturage une fois pour une table basse Auvergne => paris
Rien à dire si ce n'est que le client doit aller réceptionner le colis lui même à un RDV fluctuant au gré des bouchons....
Pas de "garde meuble"
Les transporteurs spécialisés « meuble » sont très cher.
je passe par des transporteurs classique (messagerie) en prenant soin de fabriquer des caisses sur palettes appropriées.
Dans ma région ( nantes - St nazaire) je passe par Coliwest, une boîte de messagerie locale , qui fait appel à STG dès que le colis devient palette.
Ainsi je n’ai qu’un seul fournisseur de transport qui se débrouille ensuite pour trouver la solution adéquate en fonction du volume et de la distance.
J’ai pu envoyer des meubles en Espagne en passant toujours par Coliwest.
Sinon certains transporteurs pourront assurer le transport de meuble non mis en caisse et faire le transport en direct. Mais le coup est plus élevé. On l’a fait pour la livraison d’un aménagement complet d’une librairie par exemple (Trajet Nantes Paris)
À toi de trouver le bon prestataire
Ce n'est pas des meubles mais j'envoie souvent pour mon boulot des machines lourdes et couteuses. On passe par des transporteurs classiques (enfin des boites qui sous traitent mais au moins gèrent le passage d'un sous traitant à l'autre quand tu changes de zone).
Pour le coût c'est pas monstrueux mais disons qu'on parles en comparaison du prix de la machine. L'assurance est un pourcentage de la valeur déclarée.
On met les machines sur palettes, avec protection en bullpack + film + bois si nécessaire. Pour des meubles il est peut être intéressant de faire un bout de caisse. On a jamais eu de soucis particulier.
Le seul truc dans ce cas là c'est de bien penser à chaque fois de dire au transporteur qu'il te faut un hayon et un transpalette (et éventuellement de pas t'envoyer un 19 tonnes).
Merci SebD, c'est la palétisation qui me questionne en fait dans ce genre d'option.
En effet le coût de la palette (la trouver, l'acheter, etc ...) et des divers accessoirs de protection est un peut un coût non négligeable pour moi qui ne fait pas des livraisons tous les 4 matins. Sans compter les déchets que ça provoque à l'arrivée.
C'est pourquoi, je pense que la solution idéale est une sorte de "déménageur" dans le cas de meubles aux dimensions diverses et variées, mais pas toujours raccord avec les standard des palettes :)
J'ai parlé de palettes parce que je fais pas mal d'armoires électriques ou de machines dont les structures mécaniques me sont livrés par des fournisseurs équipés qui me les envoient comme ça. Toi ça peut bien être un bout d'OSB avec deux madriers en dessous au bon espacement.
Pour le coût c'est à voir mais sinon tu peux prendre effectivement des déménageurs. A voir si le mieux c'est un déménageur particulier (qui potentiellement a pas l'habitude de faire le transport pour un petit truc) ou des déménageurs pros (genre bovis ou autre) qui ont l'habitude de faire des déplacements de trucs pontuels.
Si le coup de la livraison semble cher au client, au lieu que ce soit toi qui perde ta journée à aller livrer et en louant une camionnette, tu peux toujours proposer au client que ce soir lui qui le fasse. Si il a du temps il sera content de te rencontrer, sinon il paiera un transporteur et achètera sa tranquillité. Ya pas 50 solutions dans tous les cas.
Je pense que je vais sélectionner ce transporteur. Via sa plateforme :
De la réponse qu'ils m'ont faite, je comprends que dans le tarif ils proposent l'emballage par couverture par leur soin. Ca parait bête, mais ça chiffre vite en temps et en matos d'emballer. Et y a même une option (payante) pour avoir un remontage chez le client s'il faut.
En revanche, il y a quand même une différence entre les tarifs pro et particulier.
230 € TTC pour envoyer une commode de moins de 100 kg à Paris, c'est quand même cher...
En plus, pour eux, particulier ou autoentrepreneur, c'est kif kif...
Emballer un meuble, cela prend 1 heure, grand maximum. Soit un coût de 12 €...
Un déménageur, cela se justifie quand on envoie dans une grand ville, au 5ième étage sans grand ascenseur et qu'il faut 2 personnes pour monter le truc. Sinon...
Emballer un meuble, cela prend 1 heure, grand maximum.
Je suis pas tout à fait d'accord. Et ça dépend grandement du meuble et du type de transporteur. Quand je vois les colis qui m'arrivent, je me dis que je prendrais plus qu'une heure à emballer un truc vue la souplesse de conduite et de manipulation des transporteurs.
Et en plus d'être du temps, c'est aussi du matériel de protection à acheter (ou à se procurer, mais c'est un coût). Sans compter que pour la plupart, il faut que ça soit sur palette. Donc, une palette à la bonne tailler à trouver, acheter, louer, etc ...
12€ / h, c'est dans quel monde :P ?
Boris Beaulant celui des esclaves artisans corvéables à merci... tu gagnes plus que ça ?
Je gagne rien, mais je sais que si un artisan veux pouvoir payer toutes les charges à la fin du mois faut tabler plus haut.
Kentaro a de vieilles machines sans doute amorties et qui ne tombent pas en panne, un local lui aussi amorti, peut-être, mais il reste assurances, comptables, charges sociales etc... 12€, ça fait ptet le salaire horaire net, mais il manque pas mal pour faire le tour, en tous cas, dans ma société...
12 €/h , c'est le net, bien sur, après avoir tout payé... et quand on veut parler de coût d'opportunité, il faut parler du NET...
Kentaro je ne connais pas assez la gestion/compta pour continuer cette discussion mais ça m'intéresse, je vais me renseigner !
Salut, avec guisnel tu seras tout de même obligé d'emballer tes meubles un minimun. Ma boite travail avec eux et y a pas mal de retour (casse parfois perte...) Normalement ils s'occupent d'emballer les meubles mais ils ne sont pas tous précautionneux.
Oui. Groupe Archer à Romans, entreprise d'insertion. Action Atout Services.
salut!
J'ai une amie qui avait besoin de faire traverser la France à la mobylette qu'elle n'avait aps pu déménager. Je lui avait parlé de sites où tu poses une annonce pour présenter le transport que tu recherches et où des transporteurs te font des offres, elle avait déposé son annonce et récupéré sa mob pour un prix raisonnable. je n'ai plus el nom du site de l'époque mais c'est dans l'esprit de ce que proposent ceux-là:
anyvan.fr/tran...rt-aux-encheres
fretbay.com/fr...he-transporteur
L'idée générale c'est qu'elle permet aux transporteurs de remplir les véhicules (qui ne sont pas forcément des pros installés près de chez toi) et donc d'optimiser leurs déplacements et toi tu reçois des offres de leur part.
J'imagine que ce ne sont pas les seuls ni forcément les meilleurs mais ce genre de plateforme pourrait être une option pour ce que tu recherches.
+1
J'ai utilisé fretBay une fois pour un îlot de cuisine de savoie vers la Charente maritime pour moins de 200€. Et j'avais demandé un devis (finalement non retenu) pour le transport d'un combiné Lurem du Calvados vers le 17 qui me coûtait environ 150 €. A chaque, j'ai eu à faire à des gens sérieux.
Parfois, cela coûte moins cher de trouver une camionnette, et de prendre la route soi-même...
Un AR vienne/paris coûte 140 € en essence et autoroute plus 50 € d'hotel sur le retour. C'est moins cher que d'envoyer un gros truc par transporteur...
Sinon, voir avec les transporteurs / déménageurs locaux, qui peuvent avoir des occasions de retour à vide.
En coût calculé comme ça, certes oui, mais si tu perds ta journée à faire ça, faut rajouter le temps "perdu", car non productif pour ce projet ou un autre...
Oui, je sais, mais le coût d'opportunité calculé à 12 € de l'heure n'est pas non plus énorme...
Bien sur, si tu émarges à 100 ou 200 € de l'heure, c'est pas la même chose...
On a calculé que le Jeff Bezos avait plus intérêt, quand il laissait tomber un billet de 10 $, à le laisser par terre, plutôt que de perdre du temps à le ramasser, vu que ce qu'il gagne normalement en 10 secondes dépasse largement le coût du billet...
Donc, ça dépend de qui tu es (ou de ce que tu gagnes, ce qui est la même chose...)
Même pas. 150 euros pour livrer une minimax cu 300 de montelimar à thonon les bains (2.4x1x1.3m pour 600kg) par transporteur...
Apres il faut faire attention à l'assurance.
Je ne me rappelle plus. Je suis passé par un courtier.
J'avais le même ordre de prix pour amener un lurem c210b du fin fond de cantal (au sud d'Aurillac).
J'avais regardé pour des location de véhicules et, franchement, location, péages, essence, galères.... ça ne valait pas le coup.
J'ai une fois utilisé DB shenker pour transporter trois enormes malles (deux palettes) depuis la France jusqu'à la Finlande. Ils sont venus charger directement au domicile, puis deux semaines plus tard j'étais livré à ma porte. Coût total 300e. Pas une égratignure.
Pour une solution vraiment sûre, il convient de vérifier que l'entreprise de transport possède bien une licence de transports de marchandises. c'est une obligation légale pour effectuer un transport pour le compte d'autrui. Le transporteur est couvert par une ou des assurances.
Il est aussi tenu de respecter des délais de livraison et il est responsable de la marchandise jusqu'à la signature du BL par le client.
Faire transporter sa marchandise par un transporteur qui n'a pas la licence de transport revient à prendre de très gros risques en cas de contrôle par la DREAL.
Pour l'aspect financier, il existe des entreprises de transport du secteur "économie sociale et solidaire" qui ont la licence et aussi des tarifs plus intéressants.
Après je ne sais pas comment ça se passe sur le plan juridique pour les autres types de transport évoqués plus haut.
Boris Beaulant Sur Lyon ou Saint Etienne non. Mais Fretbay.com pourrait être aussi une solution comme dit plus haut par CopeauxandCo.
Kentaro, j'y ai pensé, surtout que c'est toujours bien de rencontrer son client. Mais économiquement, c'est pas très avantageux lorsqu'il faut louer une camionnette et y passer sa journée.
Boris Beaulant IL m'arrive de faire moi-même des livraisons à l'autre bout de la France. Dans ce cas, j'en profite pour emmener mon épouse, et on se fait un week end sympa dans la foulée. Cela permet d'allouer le temps passé et le coût du transport sur le temps loisir. Comme en plus, c'est le client qui paie le coût du transport, en fait, c'est le client qui me paie mon week-end...
C'est pas faux. Faut bien choisir ses clients alors. Pour pas aller toujours au même endroits le we :P
Boris Beaulant On s'est fait la Bretagne, l'Alsace, le Pays Basque, les chateaux des Albigeois, les Pays de la Loire, les Alpes; le Danube au bout de l'Allemagne, Dresde en Allemagne de l'Est...
Bon, en fait, comme on reste un peu, cela coûte quand même un peu, mais ce sont des coûts "loisirs"...
Du coup tu choisis directement tes clients en fonction de la ou ils habitent pour profiter de leurs régions. Haha c est une bonne idée.
C'est un peu le même système, pour les ruches. Quand c'est en Bretagne je peux livrer moyennant un coup au km , ou alors je laisse le client se débrouiller. Un seul hors région a voulu passer par transporteur (150 euros pour un colis de 0,5m3 et 60kg) pour l'Alsace je crois. Et finalement il a fait comme les autres, il a pris sa voiture sa femme et quelques jours pour se faire des vacances en Bretagne.
Quand l'artisanat fait marcher le tourisme !
Et en plus ça fait des rencontres sympa.
Si les gens viennent chercher chez toi ça leur donne en plus un contact direct avec l'artisan ils se rendent mieux compte de ce que c'est.
Hihi, ce cheval là je l'ai livré en France depuis la Finlande par une méthode assez particulière: Des amis retraités en camping car faisaient le tour de la scandinavie, Je les ai invités pour quelques jours, ils sont repartis avec le cheval dans le coffre. Et un peu comme Amélie Poulain fait dans le film avec le nain de Jardin de son père, Ils ont emmené le cheval en Suède, en Norvège, en Allemagne, etc... avant de finalement le déposer à Paris lors de leur retour en Bretagne :-)
Licence
Merci à tous pour vos réponses !