la suite: ce que j'ai fait c'est un gousset a 45+ danas chaque coin a trnon et mortaises colés dans ceinture et ensuite des vis dans plateau ça rejoint l'autre système de tauets mais non pivotant et il faut devisser totalement pour demonter alors que les taquets pivotants : desserer un peu ...possibilité de tourillons de guidage non collé ....mauvaise manip ( trop rapide ) au premier message
se rendre compte de ses erreurs : c'est progresser
beau travail les pieds semblent fluets ...pas de raverses sous le plateau ? le panneau rique de flechir et fenddre manque petites traverses en façade à tenon et mortaises pour contreventement et plexion des panneaux...
c'est avec des critiques que l'on progresse.....
je prefère untige double pour pracer mes tenons c'est rapide je ne trusquine pas mes mortaises sur ma combinée bois les charpentiers utilise la jauge adequat a chheval sur le lignage
voici l'epure indirpenssable
manque une echarpe (sens cmprimée)avec embrèvements dans les barres horizontales le chêne pèse lourd ... sur ma photo : volet sapin de 42 ans en 80 de large ... une encohe haute pour degondage à 45° d'ouverture le haut des lames est protegé par un U enzinz cloué pur intempéries
cette solution de barres encastrées est valable si les frises sont tres larges ...logique !
on dit assi lames pour parquet je pensait que frise se disait aUssi ?
une tradition de lorraine les 2 auttre sout une commande d'un grand frere pour son petit fils j'en ai profiter pour les ameliorer par des vis de pression sur lames et doubler la roue
ceux de ma jeunesse n'avait q'une languette (à voir sur Google les taditions regionnales )
assemblage en enfourchement brochée par 1 tige fer diam 10mm. et equerrage tenu par 2 liens cloués et assemblés par queue d'aronde ..2tenons et mortaises traversantes a chaque pied pour liaison avec semelle puis peut etre chevillé ? pour nos nouvelles voitures pneus larges de i85 et + prevoir une largr un peu supre .. prevoir angle d(enfour chement suffisement grand suivant la vitesse de montée ...(arrivée rbrutale sur butée ) et longr semelles pour stabilitée attention la butée risque de raccrocher le pare chocs
elle était de 83 .... sur photo moteur d'origine changé à 240 000km qui semblait commençer à s'zssouffler par un autre plus ancien qui n'avait que 140 000.. mais bobine à l'ancienne et delco vis platinées .. lors du changement :surprise les canelures de sortie vilbrequin etaient différentes donc changement de boite aussi.. (j'avait acheté la voiture entiere ) j'ai conservé mon volant moteur qui captait les alumages cette 18 est partie à la casse à 330 000 Km il ya 2ans cause longerons "pourris à la rouille " portique impecable pour changt embrayage a servi pour beaucoup de voiture c'est un fils qui l'a recuperé...
en cours de realisation j'ai rajouté 2 séparations verticales en parti haute car avec des rayons qui ne sont pas à la même hauteur les livres auraient basculés sur le rayon d'a coté .. les 2 plans en A3 ont eté fait apres la realisation pour un concours de "syseme D "en 1996 env.
Bonsoir "boiseux"
pour chaque realisaion il y a eu beaucoup de reffexion à l'aide de croquis à main levée et quelques cotes et une epure quand il y a des bois en biais ( j'ai fait des plans souvent de 1 m² et du A3 pendant 40 ans (salarié) à la planche) j'ai eu un apprentissage bois tout à la main dès mes 14 ans et j'ai gardé ce virus (voir ma fiche de presentation ) j'ai eu des cours de calcul graphique de forces (cremona de charpente) le deroulement normal des phases pour l'execution d'un exercice menuiserie et charpente dans ce centre d'apprentissage ....rilard , varlope , la technique pur tenir un trusquin , tenir un bedane pour une mortaise borgne et la technique pour descendre un tenon .... je vis avec ce virus depuis mes 14 ans ... il, y a 2 ans j'ai ressorti le T et equerre pour une recherce perso de tracé de "tréteaux de Buenos aire (voir sur Google et même voir le site "paddy carpenter " qui utilise ces "Buenos aires pour des gueridons il est prof charpente en normandie on a echangé des tracés et photos).... un echantillon photos
je ne peut pas donner sur ce forum la façon de faire un tenon ou les regles de chevillage tout cela est dans les livres
je peut donner quelque cotes générales et quelques croquis pour certains détails de mes rrealisations ....
je suis sur d'autre sites bis sous le nom aussi de snglier...
bonne soirée
les petites epures sur A4 sont de la thehorie .. il y a eu une epure ech.1 pour la realisation pour obtenir les angles d'arrasement tenons et le biais des mortaises par rembarrement mais j'ai triché un peu dans le bon sens por cetaines précisions d'arrasement tenons sans entamer la solidité j'aimme les tracés de descriptive sur ce forum j'y metterai des tracés et realisation de "treteaux bueno aires" voir sur googles ce terme et le site paddy carpenter ( piettements de gueridons )
belle maquette je balance 3 maches de chaque coté dela marche d'angle . la marche dan l'angle doit etre le plus possible à cheval il exite plusieures methodes de balancement on peut rectifier un peu l'epre pour avoir des collets supr à une dizaine de cm. j'en dessinais en beton armé la photo de 1959 est de mon apprentissage
je n'ai jamais realisé te tréteaux pliants l'idée d'avoir un sommier amovible donc egarable et de traverses clouées ( c'est pour les palettes ) ou vissées (contreventement faible ) m'a fait reflechir a une autre solution j'ai fait cet echantillon l'axe de rotation est bien sur à la verticale du plat superieur du sommier les 2 traverses dans A peuvent etre à tenons et mortaises (tres bon contreventement sans auguementer l'epaisseur au pliage .sur les pieds B des legeres entailles de 5 mm. et des vis assureront un coutreventement meilleure attentiion à la position de l'articulation ... 2 crochets à mi hauteur ( j'ai reflechi à la forme pour un centre de gravité plus bas pour eviter un decrochage quand pensez vous ?
ça reste des treteaux legers de bricolage ou d'étalage ....
ce système est aujourdui abandonné car la machine de 1963 en 110v a un gros probleme d'embrayage et a eté remlacée par une tres legere plus performante en 220 v
c'était un cable d'acier qui s'enroulais sur un axe de 12mm env ayat un système re roue tole à rochet et poulie fonte de recup au dessus des rails corniere de guidage ...de la recherche dans la tête ( j'ai travaillé 40 ans dans bureau d'étude et quand j'était gosse si je voulais quelque chose il fallait se le fabriquer )
le trou de passage machine à eté obturé le casier sut table est omovible les tiroirs on un système de loquet automatique à bascule pour eviter une sortie complete accidentelle ... tous mes tiroirs bois de la maison possede ce système pas cher ...
il y a différentes méthodes soit tourillons collés... ou taquets vissés en sous face qui forment tenon qui s'engage dans des mortaises borgnes dans la ceinture ....