
Comme mbois j’équiperais plutôt le meuble d’une fiche et pas d’un raccordement en dur sur le réseau. Et un compartiment ou dispositif pour embarquer un peu de longueur de câble et s’adapter à un éventuel changement de configuration/usage

GueulesDeBois merci pour le lien, vraiment sympa leur boulot !

Y’a du potentiel!! J’aime bien les petits détails ajoutés sur une couche en plus (les bâtiments, le phare, la maison) par contre j’aime moins les visuels qui font un effet très «imprimante » (les logos, les polices de caractère « manuscrites »). Mais ce n’est qu’un avis personnel.
La carte de Brehat, c’est le juste équilibre très réussi.

Salut.
Si ta scie laisse à désirer, je prendrais la tangente. tu peux te faire un traîneau de coupe et utiliser une cale d’épaisseur pour incliner ta planche plutôt que ta lame. Faut jouer avec la trigo pour définir l’épaisseur de ta cale et son éloignement du trait de scie, comme tu es mécano tu vois le topo.
Pour les 143, aligner le trait de côte à la rainure laissée par la lame dans ton traîneau.

graeme attention, si tu envisages une pac un jour, ça consomme un peu. Et les bagnoles électriques etc…

Pour le tronçonnage en travers, il te faut bcp de dents pour une coupe propre.
Pour le délignage en long, beaucoup moins car il faut pouvoir dégager les copeaux bien plus nombreux.
Comme normalement le massif passe ensuite au corroyage, la coupe est moins nette. Si tu veux zapper cette étape, il faut un peu plus de dents, mais ceci au détriment de ta vitesse d’avance.
Normalement tu ne devrais pas avoir de lames à dentures négatives si elles sont adaptées à ta saf, car la lame vient par le bas.
Pour le massif généralement le dessus de la dent est incliné et cet angle alterne d’une dent à la suivante.
Le mêla se coupe plus avec des dents dont le haut est plat (& certaines lames alternent plat et plat à coins cassés)

As tu consulté le catalogue ? leitz.org/file...-_01_Sciage.pdf
Mais ce sont peut être de vieilles références

dependancesbois Pas de panique Fred, le touret est vide

Voilà sûrement les prémices d'une future façon de faire que de mettre à contribution le client dans la construction de son projet.
Par chez moi, il y a un restaurateur automobile (à ne pas confondre avec une station service) qui fait ça: les propriétaires font une partie du job & il intervient avec son expertise et +/- de travaux fait par ses soins, suivant les capacités et disponibilités des clients. ça aide à maitriser le budget.

dependancesbois Fred,n’oublie pas la grille tarifaire de base…
Erebor je me demandais aussi si c’était moi…
Y’a des ressemblances en tous cas.