Merci Copeaux And Co !j'ai pas les yeux en face des trous
J'ai percé un rayon du volant pour mettre une tige, c'est pas mal mais n'améliore pas trop le système car des qu'on déplace le moteur la tige n'est jamais au même endroit.
Merci messieurs
le calcul d'ADPB répond a me question, "on prend en compte les charges d'exploitation de tous les niveaux".
Je tient a remercier sylvainlefrancomtois, ton document "Notions de base de charpente pour L'Air du Bois" est une mine d'or.
Pour mon projet, je fais juste quelques calcul pour estimer un budget. Les calculs définitifs seront faits par un bureau d'étude.
Bonjour,
J'ai cramé récemment mon moteur KITY, je l'ai remplacé sur la 636 par un moteur neuf de 2kw (3CV) 220 V monophasé, prise normale 16 A. site "Pompe & moteur"
l'arbre est en 24 mm, j'ai refait une poulie en contreplaqué de 30mm d'épaisseur avec le même diamètre que la poulie d'origine. Un simple trou de 24 et un emplacement pour la clavette, le montage s'est fait un peu en force et tout va bien pour l'instant. Retournage de la bande de friction directement sur l'arbre du moteur (pente latérale de 7 °)
J'ai aussi installé un disjoncteur magnéto-thermique. Le tout environ 300 €.
Bon courage
Christian
comme vitrificateur grand passage, tu penses bi-composants ou un cher d'une GSB
Cordialement
Merci zeloko !une raison de plus pour que je change mon pc! O)
Bonjour,
Pour ma part j'ai eut un problème de vibration qui provenait de la couroie au niveau du moteur. Ce n'est pas le même modèle et je ne sais pas si cela peut s'appliquer à la Makita
Cordialement