Quand tu regardes ton chevron d'emprunt perpendiculairement, tu ne vois que son lattis, donc il est nécessaire de remonter le dessous sur cette ligne de référence, ta vraie grandeur, afin de pouvoir la rabattre et tracer ta herse. Cela te donneras une parallele en retrait à la ligne de trave, c'est important car il faut remonter les ous en plan sur ce ous en herse, avant de tracer les paralleles à l'arêtier. Sur la herse j'ai entouré les us en rouge et les ous en bleu.
Quand tu regardes ton chevron d'emprunt perpendiculairement,
tu ne vois que son lattis, donc il est nécessaire de remonter
le dessous sur cette ligne de référence, ta vraie grandeur,
afin de pouvoir la rabattre et tracer ta herse.
Cela te donneras une parallele en retrait à la ligne de trave,
c'est important car il faut remonter les ous en plan sur ce ous en herse, avant de tracer les paralleles à l'arêtier.
Sur la herse j'ai entouré les us en rouge et les ous en bleu.